1、项目名称：黄石铁黄支线资产移交中介服务。

2、工作内容（包含但不限于）：

　　（1）土地测绘、房产测绘并出具相关图纸资料，房屋、土地现状调查，组织相关部门进行指界确认；

　　（2）原房产、地产办理不动产重新登记及过户，房产、地产过户及办证工作；

　　（3）设备、设施（含线路、车站、办公设施、生活设施等）资产清点。

　　（4）配合业主单位与原产权单位、资产评估公司进行对接、收集资产移交所需资料。

3、工程概况：资产移交范围为铁黄支线（新下陆至黄石东段铁路）国有土地使用权、线路资产、房屋及地面附属物等，起于新下陆站（不含），止于黄石东站，途径下陆站、黄石西站、龚家巷线路所。

（1）线路资产：起点在新下陆站出站信号机K0+，终点在K15+，长度为29.km，其中正线长度为15.km，站线长度为14.km。

　　（2）土地使用权：涉及8宗移交地块。

　　（3）房产及地面附属物：移交范围内地上、地下建（构）筑物及其附属物、附着物的所有权。

有些读者朋友可能记得去年5月的时候，黄石市政府不是与武汉铁路局达成协议，黄石市政府筹资12.01亿正式收购铁黄支线了吗？但是目前看来，铁黄支线的管理权仍然在武汉铁路局手中，每天都在跑着货运列车，下面内容将回顾去年5月的新闻。

重大好消息！市城发集团与武汉铁路局达成协议正式收购铁黄支线！

5月8日，市城发集团直属铁投公司代表黄石市政府与中国铁路武汉局集团公司成功签订了《铁黄支线（新下陆至黄石东站）国有土地使用权收回补偿协议书》，标志着黄石拥有了完整的地方铁路支线，开启了黄石地方铁路建设发展的全新局面。

铁黄支线资产处置工作由来已久，从年5月8日市政府与武汉铁路局签订战略合作框架协议启动相关工作，到签订正式收购协议，历时整整6年，终于破茧而出，取得圆满成果。

铁黄支线贯穿黄石城市中心区，全线长约15公里，沿线用地亩，历史上是我市大中型工矿企业的运输动脉，为黄石经济发展作出了重要贡献。随着我市城市发展，大中型工矿企业逐步从中心城区外迁，加上近年企业货运方式由陆运转为水运，铁黄支线货运业务大幅萎缩、功能严重弱化。而横穿城市中心区段的铁黄支线犹如一条铁链，缚束了城市的发展。为整合黄石铁路资源，优化地区铁路布局，拓展城市空间，促进黄石经济发展，年启动了铁黄支线资产处置和建设山南铁路新港货运支线及既有线改造工作。

年9月，黄石市政府与中国铁路武汉局集团公司签订了《关于推进铁黄支线资产处置及黄石新港铁路建设工作框架协议》。

年4月19日，市长董卫民专程赴武汉铁路局集团会见董事长张千里等，就铁黄支线资产处置工作进行了洽谈，形成了共识，由我市筹资12.01亿元整体收回国铁铁黄支线资产。为最终与中国铁路武汉局集团敲定正式协议奠定了基础。

铁黄支线至今已有一百多年的历史，它见证了黄石工业的兴盛，是我国第一条长江与铁路的水陆联运通道。此次铁黄支线成功收购，为我市山南铁路整体开通运营、建设城市轨道交通和旅游小火车项目创造了有利条件，对加快黄石地方铁路发展和促进城市发展具有重要意义。

黄石山南铁路至新冶钢支线建成后，将彻底结束城区行驶货运列车的历史

9月8日，由中铁十一局集团第三工程有限公司担负施工的黄石新冶钢至山南铁路连接线工程正式破土开工建设。

　　新冶钢至山南铁路连接线工程线路起自湖北新冶钢有限公司钢管公司，经细游湾、贾家湾，最终接入黄石市西塞站，与现有山南铁路连接。

　　该条铁路正线长度约5.公里，其中，桥梁框架桥67.43横延米，涵洞.79横延米，轨道工程正线铺轨5.公里，站线铺轨2.7公里，有砟道床铺道岔12组，施工工期8个月。

　　该项工程建成后，对增强新冶钢物流能力、完善城市功能、提升生活品质，具有重要意义。它将取代穿越黄石市内的老铁路线货运业务，黄石市内货物运输都将转移到山南铁路，铁路附近的居民出行再也不用等火车，极大的方便了他们的出行。

　　项目经理吴江华表示，新冶钢至山南铁路连接线是该公司在黄石继山南铁路、月亮山隧道及大桥、新港货运支线等6项工程之后在当地承揽的又一项工程。该公司自年进入黄石市场以来，始终坚持以质量赢市场、以诚信铸品牌的理念，建设好每一项工程，扎根于黄石市。

正在建设的山南铁路至新冶钢支线

届时至新冶钢的货运列车将绕行山南铁路至新冶钢（黄色箭头），城区老铁路（白色箭头）将彻底结束行驶货运列车的历史

但结束行驶货运列车行驶的历史并不代表着铁黄支线将拆除，还将继续开行旅游火车。

5月18日上午举行的湖北文化产业招商会上，我市1个项目现场推介、1个项目现场签约。现场签约的项目为“黄石号”旅游火车项目（二期），是我市去年推介招商的项目，由市文旅投公司与深圳传说文化旅游发展有限公司签订协议，项目总投资3.26亿元。（下方第二张图绿线即为旅游火车专线）

5月24日，下陆区建设局正在组织工人拆除沿湖路老下陆段的废弃铁路，工人师傅正在清理铁路枕木，并对路面进行回填。多年的交通隐患将得到解决。

据了解，这条铁路是黄石市燃料公司的厂矿铁路，燃料公司倒闭后，基本上没有火车通行，铁路也逐渐废弃。

下陆交巡警大队大队长瞿刚介绍，沿湖路是主干道，来往车辆较多，交警部门曾给燃料公司下过整改通知，要求他们将铁路拆除。

前一阵子一场大雨过后，铁路的枕木被泡变形，部分枕木翘起来，严重影响车辆通行，极易引发交通事故。为此，交警部门一方面在现场设置交通锥筒，提醒车辆注意安全，同时积极与燃料公司再次协商，并将此隐患上报下陆区。下陆区政府相关领导及时带队，通过铁山火车站派出所与武汉铁路局对接，最终同意拆除废弃铁路，下陆区建设局负责恢复路面。

整个拆除从23日开始，铁山火车站还派出技术人员现场指导，预计工期50天。拆除过程中，将采取半幅修路半幅通车。

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