济南的初冬来得让人猝不及防，“重汽节油挑战赛——半决赛”却在这寒风中办得火热，14位高手凭借高超的驾驶技术和节油技巧从全国区域赛中脱颖而出，这其中有一位“非职业运输人”，他是马治通。

与梦想同行的日子

年，他来到北京，找到了第一份工作，“干保安时，闲时较多，我就开始学驾驶。”年4月20日，马治通终于拿到了他的驾驶证。之后，修车、专职驾驶员、搬家公司车队驾驶员、大货车驾驶员他都做过。直到年，马治通回到郑州，驰骋在从郑州去往西安、武汉专线的运输路上。

记得年的正月初八，马治通和伙伴们在河南平顶山市鲁山县的一个钢厂装好铁锭准备出发，出河南走武汉军山长江大桥，途经湖北黄石市，进入江西走九江长江大桥，再到南昌南钢。马治通对这段经历的印象很深刻，“当时车速很低，每小时50公里，发动机在每小时55码的时候有共振，驾驶室抖得厉害，我们都不敢吃饱饭，每次只能吃半饱。”说到这里他笑了。“走到湖北大悟服务区的时候，挂车轮胎螺栓断了一根，因为货物较重，一根断了，一个轴头上的螺栓都要换掉。”当时马治通体重是62公斤，“我的体重挂在加长的撬棍上荡秋千，螺栓都不松，用点力都能把我弹到挂车车厢里！”

年，马治通结婚了。为了家庭，他选择不再远走。一次偶然的机会，进入河南宏基汽车销售有限公司，成为一名重汽卡车经销商店的销售员，这之后，马治通再没怎么开过半挂车。

重汽节油比赛带来的感动

年，重汽豪沃T7刚上市，有河南用户反映车辆驾驶时油耗竟高达48L/百公里，重汽公司开始调研实车情况，“当时，重汽河南分公司领导推荐我当驾驶员，在张孝斌老师的指点下，我开出了油耗38L/百公里的成绩，我都惊呆了。”

实测路段时，拉着16.5米的大板，货物净重65吨，车货总重80余吨，马治通对自己的油耗38L/百公里的成绩既惊讶又自豪，“反映油耗过高的车主也惊呆了，他自己嘀咕，从14岁开始跟父亲开拖拉机，实际驾龄20余年，怎么现在弄个不会开车了。”马治通笑道，“其实是车主的换挡时机不对，转速还没上去，动力还没有发挥出来，他就换挡了。”

在重汽节油挑战赛的区域赛中，马治通又以油耗26.00L/百公里赢得郑州赛区的亚军，入围“年重汽节油挑战赛”14强参加将在济南进行的决赛。“拿到郑州站亚军的那一天是我结婚十周年的日子，而11月18日出发去济南报道那天，更是见证了我作为一名重汽销售员整整十年的时光。”马治通感叹时光匆匆，这些巧合似乎更体现出他和重汽有着不解之缘。

这次比赛对马治通来说很是珍贵。除了在比赛中重汽“曼”技术的极致体验，驾驶高手“技艺切磋”时自身的提升，他还认识了很多朋友。“这次比赛，我和焦谊品同住一屋，又结识了吴铁路，认识这么多真挚、纯粹的朋友是我最大的收获。”

“我要用自己的经验影响更多的运输人”

“从我手里出去的车有很多，斯太尔、斯太尔王、老豪沃、豪沃A7到现在的豪沃T7H。”这十年来，车辆与驾驶员的变化马治通都看在眼里，“现在的车越造越好，舒适、省油、高科感十足。用户买车也越来越理性，更加注重油耗和舒适性。”他喜欢从用户口中听到他们的省油技巧、开车技巧。

十年来，马治通虽然很少再驰骋运输路，自己做为一名运输人的荣誉感却从未搁浅。“虽然这个梦想暂时很难再继续，我希望用自己的经验去影响更多的运输人，重视安全，遵纪守法，诚信做人。”

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