昨天，国家发改委会同交通运输部、铁路总公司联合印发了《中长期铁路网规划》，规划期为-年，远期展望到年。高速铁路网方面，在原规划“四纵四横”的基础上，形成以“八纵八横”主通道为骨架的高速铁路网。大武汉的未来出行，又迈出了更大的一步。

“八纵”通道中的“京哈——京港澳通道”，武汉也作为其中的节点城市之一。线路是哈尔滨—长春—沈阳—北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州—深圳—香港，从广州可以无缝对接广州—珠海—澳门的高铁线路。

这也就意味着，未来从武汉出发，可乘高铁更快北达哈尔滨，南至香港、澳门，而且都是直通。此外，武汉还可借“八纵”中的“京港（台）通道”，通过武汉到合肥的合武客运专线，从合肥乘高铁直达台湾。从中国九省通衢的最中心，能够从陆地上直通港澳台！曾经遥不可及的梦，现在，触手可及！

一个城市的高铁通达性，主要取决于其直达国内主要城市的数量。武汉能高铁直达的城市为个，在全国4个直辖城市和27个省会城市中，武汉可高铁直达其中的21个城市，仅比北京22少1个；上海、广州能高铁直达的城市均为16个，比武汉少5个。

致力于构建“共和国立交桥”的武汉，打造全国高铁“天元”的步伐正在加快：汉十高铁是武（汉）西（安）高铁的一部分，正在加紧建设；途经上海、武汉、重庆等22个城市的大型沿江高铁，已正式纳入规划。而一条全新的斜向线路“银福高铁”，也将经过武汉规划的新汉阳站！

长江中游城市群省会城市里，武汉、长沙、合肥、南昌早就是合作过多次的老搭档了。今年共同打造高铁旅游圈，更是拉近了兄弟城市之间互通互联的距离。

目前，乘坐高铁，武汉至长沙、南昌、合肥等长江中游城市2小时左右，到长三角、珠三角、京津冀、关中城市群4到5小时，至海西城市圈、环渤海、成渝城市群等地6到7小时。以武汉为中心、辐射全国的快速客运交通圈已形成。

拉近了兄弟，怎能不方便邻居？短途城际间存在高铁“空当期”，无法满足夜间旅客出行需求。因此，武汉至邻近城市，将增开“夜班高铁”：以短途城际客运为主，在京沪、京广、宁杭、广深、贵广等高铁线路，增开傍晚后时段的夜间动车组列车余对。

大都市真的很遥远吗？不，那只是在地图上的概念！他们其实一直在我们身边：

武汉到北京：5个多小时，中午在武汉吃武昌鱼，晚上到北京吃烤鸭，中途还可以在郑州歇会儿，吃吃烧饼。

武汉到广州：只需要4个多小时，早上在武汉吃热干面，坐两小时车，到长沙吃了臭豆腐后，在到广州游玩。

在不久的将来：

武汉到西安：武汉人可以先花两小时坐车到十堰，玩一会，再坐车，一个多小时就到西安了，看看兵马俑、大雁塔等。

武汉到重庆、成都、贵阳、上海：无论是到大西南，还是大西北，还是到华东、华南，都只需要4个小时以内了。

在武汉客运段，“互联网+高铁”的第一步，出现在了

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