南宁快速公交（BRT）试点工程将于年底开始动工，预计年下半年建成并投入试运营。昨日，南宁市交通运输局公布了南宁快速公交（BRT）试点工程BRT锦绣长廊的三种不同设计方案，三种方案均以壮锦和壮族服饰作为重要设计元素，整个BRT项目从5月28日起到6月2日公开征集市民意见，您最心水哪一种站台设计？小新在文后有小投票，欢迎大家踊跃参与哈！

“南宁快速公交（BRT）试点工程将于年底开始动工，预计年下半年建成并投入试运营。”南宁市交通运输局总工程师梁展凡说，南宁快速公交（BRT）试点工程现已进入初步设计阶段，整体项目工程的初步方案已出炉，包括道路改造、交通组织、电力、排水、站台建筑等方案均以进入评审阶段。

BRT路线图，看看经不经过你家？（点击可看大图）

BRT票价暂定为1—2元（最终以物价部门公示票价为准），可以使用南宁市民卡，和普通公交一样享受相应优惠政策。全市BRT线路将使用12米的公交车车型与18米的公交车车型相结合的灵活模式，车辆采用双侧开门。

南宁快速公交（BRT）西起南宁火车站，沿现状朝阳路、人民东路（朝阳广场段）、民主路、长堽路及即将新建完成的长虹路，东至火车东站，全长约为11.3公里，设站17座（含火车东站内部地下公交站），平均站距0.65公里。

BRT系统启用后，在走廊西段（朝阳路—民主路）公交运营速度预计可以由目前的小于15公里/小时，提高至23—25公里/小时，在走廊东段（园湖北路以东）公交运营速度预计将提高至25—28公里/小时以上。相对于普通公交，BRT有专用路权保证，运营效率将是普通公交的3倍，速度也接近是普通公交的2倍。从火车站到火车东站，乘坐BRT全线将在半个小时内到达。

值得一提的是，南宁的BRT车站站台设在车道中间，站台两侧都可以让公交车停靠。

以壮锦为主要设计元素，沿线站点按照几何、动物、自然、植物四种壮锦图形主题分布，顶面设计上采用锦鲤的形态抽象成为站台顶部的压顶，同时运用灰白色作为天花板的主色调，并在站台侧梁的铝板上喷涂具有壮锦特色的图案，使车站具有民俗特色的同时更添时尚现代感。

在设计图中，BRT火车站与火车东站之间，朝阳广场站、文化宫站、民主新民路口站为几何壮锦图形主题，广西展览馆站、民主园湖路口站、医院站、长堽燕子岭路口站为动物壮锦图形主题，长堽市场站、长堽路三里站、长堽路中站、长堽厢竹立交西站为自然壮锦图形主题，长堽厢竹立交东站、翠竹路口站、凤岭3号路口站、凤岭2号路口站为植物壮锦图形主题。

》》》方案二

方案二效果图。站台土建造价约为万，优点是造型现代时尚，展台形态突出，但是造价高，施工工艺复杂，建设工期长。

则利用近似扇形的壮族头饰形态作为BRT站顶部设计元素，在立面设计上，以光亮的银灰色铝板作为站台顶部的主色调，并在站台侧梁加入具有壮族头饰的图案。

》》》方案三

梁展凡表示，三种方案均以壮锦和壮族服饰作为重要设计元素，各有优劣。南宁市交通运输局从即日起到6月2日期间，就整个BRT项目向市民征求意见，市民可以就三种方案的优劣发表意见，也可以就整个BRT工程提出自己的见解，征集到的意见将作为整个工程下一步设计的参考依据。

》》》征求意见

市民如对南宁快速公交（BRT）试点工程有任何意见建议，请联系南宁市交通运输局公交科李东平，电话—，邮箱：gj