昨天是个好日子！

赣深高铁昨日在河源动工

胡春华朱小丹见证项目开工

龙川百万父老乡亲翘首以待的高铁时代，终于，从昨天开始进入倒计时。

工期4年，预计年赣深高铁将建成通车。

昨天，赣深客专（赣深高铁）广东段先期工程开工活动，在河源市梧桐山隧道出口处举行，这里也是赣深高铁的首个动工地点！

省委书记胡春华、省长朱小丹前往开工现场，看望慰问一线参建人员，并见证项目开工。

胡春华强调，赣深客专对沿线地区经济社会发展具有重要意义，项目施工单位、广大建设者和沿线各市要通力合作，在确保安全生产和施工质量的前提下，加快项目建设进度，力争早日建成通车。

中国铁路总公司副总经理黄民，省领导马兴瑞、徐少华、邹铭，深圳市市长许勤，省直有关单位负责人，惠州、东莞兄弟市负责人，市领导张文、彭建文、龚国平、黎意勇、谢耀琪、范秀燎等参加活动。广铁集团董事长武勇介绍了项目背景等情况。

与此同时，昨天上午，赣深客专在深圳、惠州、东莞等市分别同步举行了赣深客专广东段项目启动活动。

先期开工段

先期开工段位于河源市东源县、江东新区境内。

▲动工全景图

线路自西坑特大桥深圳端向南引出后，分别以义和隧道、古屋场隧道、横岭隧道穿独鼓嶂、黄茅嶂、梧桐山，止于梧桐山隧道出口，全段长度15.公里。其中，梧桐山隧道工程位于河源市江东新区临江镇，全长米。

赣深客专

赣深客专为京九客专的最南段，纵贯江西、广东两省，途经江西省赣州市，广东省河源、惠州、东莞、深圳等地级市，其南端衔接沿海铁路、广深港客专，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，成为继京广深（港）、京泸、沿海等纵向客专后，又一条跨越我国南北众多省市、横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。

项目新建正线全长.公里，其中广东省境内.8公里，另外包括龙川、惠州、东莞地区及深圳枢纽配套工程。广东省境内新建车站7座，分别为和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、塘厦站，预留仲恺站、光明城站设置条件。

重要意义

高铁改变生活，也将改变一座城市。历史经验证明，高铁带来的影响，绝不仅仅只是人们出行交通工具的改变，也将促进城市之间的经济联系和优势互补，有利于区域内资本、技术、人力资源的快速流动，从而使城市群间的人流、物流效率大幅度提高，拉动高铁沿线经济和城市群的区域联系，带动相互间的经济发展。

根据国家《中长期铁路网规划》，赣深高铁是“八纵八横”高速铁路网主通道之“八纵”之一——“京九客运专线”的重要组成部分，是一条长三角与珠三角之间交流的重要通道，承担着以珠三角、粤东地区对外中长途客流为主，同时兼顾沿线及粤东与珠三角间城际旅客运输的任务。

赣深高铁是河源的发展之路、幸福之路、未来之路，是河源融入深莞惠（3+2）经济圈的战略通道，是河源人民期盼已久的重大民生工程。特别是对于河源要打赢的产业发展大会战、精准脱贫攻坚战这“两大战役”，更是意义非凡，至关重要。

赣深客专的地理位置十分重要，不仅有利于加强长三角地区和江西、安徽、湖北等内陆省份与珠三角地区的对接联系，更有利于推动珠三角地区产业转移，构建“珠三角总部+河源基地”“珠三角研发+河源孵化”“珠三角创新+河源产业化”等产业合作新模式，有助于使河源和珠三角同等水平发展。

值得期待的是，除赣深高铁外，河源还在谋划和推动龙川至龙岩高铁（杭广客专部分）、广河客专，一旦全部建成，河源作为连接珠三角与长三角、海西经济区交通枢纽的“江湖地位”将越发凸显。

来源：河源发布、龙川新闻