（原标题：近九成飞手无证上岗“黑飞”无人机成空中“不定时炸弹”）

◎每经记者张斯

无人机在若干年以前还是美军反恐利器的代名词，但在众多中国企业的推动下，民用无人机市场正成为新的风口行业，全球第一款中国制造的可载客无人驾驶飞机也将在美国内华达州展开测试，“无人机的士”将成就人类飞行的另一个梦想。然而，《每日经济新闻》记者的调查发现，中国作为一个无人机制造大国，在无人机的使用、管理等方面却还在初级阶段，甚至出现了无人机干扰民航飞行的事件，此外，在美国，无人机涉及的侵犯隐私问题等争议也愈演愈烈。无人机市场亟待法律法规的完善。

中国无人机行业在过去的一年突飞猛进，文艺演出、体育赛事、活动庆典等场合，无人机频繁出现。中国目前的无人机保有数量，尚无权威统计，仅据中国航空器拥有者及驾驶员协会（简称AOPA）的不完全统计，中国的无人机就有2万架以上，截至去年12月31日，全国持证无人机飞手为人，这意味着，约90%无人机飞手为“无证飞行”。

事实上，AOPA的数据还是非常保守的，因为仅大疆一家，从年至今在天猫的销量就超过了7万架。

不久前，因受到无人机飞行影响，导致成都机场东跑道停航关闭1小时零20分钟，直接造成55个航班不能正常起降。目前，飞行器阻碍飞机一事仍在调查，尚未找到肇事者。当下，大量无证、未申报的“黑飞”正在给公共安全带来隐患。但对于普通玩家而言，培训成本高、申报流程复杂、可操作性差等因素使他们更愿意在灰色地带中继续游走。

绝大多数玩家都在灰色地带

来自成都的资深飞友白先生在玩无人机之前是摄影爱好者，他对《每日经济新闻》记者表示，以前出门都带单反，现在出门都带无人机，所以除了成都周边，西南很多地方他都飞过。

白先生有几个上百人的







































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