俗话说，

我走过的桥比你走过的路还长。

作为恩施人，这个海口可以夸。

不信？那就跟着幺妹儿去看看……

每一座桥都有一段故事，它用诗一般的姿态诉说着历史，铭刻着传奇。这些诗意的建筑为城市的建设和发展烙下鲜明的时空印记，见证着地区的进步与发展，蕴涵着丰富的人文、历史内涵。

风雨桥

　　恩施风雨桥是在恩施境内唯一一座以人行桥的方式跨越清江的桥，耗资万。"风雨桥"是少数民族一种独特的交通建筑。桥上建有走廊、凉亭、小商铺、长椅等，桥既可以行人，又可以供路人避雨、乘凉、休憩，所以称为"风雨桥"。

桥中凉亭、阁楼突起，飞檐翘角，煞是好看。

　　年3月建成，位于恩施境内清江河之上，连接清江东西两岸。东临施州大道，西接凤凰山森林公园，是人行桥。主桥分为上下两层，一层是人行桥面，桥宽18米，桥长96米;二层是"清和园"茶楼。整座桥既有古老风韵和民族特色，又具现代气息和人行景观。

▲蓝天下的风雨桥

▲横跨清江

▲灯火辉煌风雨桥

凤凰大桥

　　凤凰桥横跨清江，它不仅将清江两侧城区连为一体，还通过凤凰山隧道将土桥坝、沿江路、机场路串成一线。

　　凤凰桥年4月23日建成通车，是钢筋混凝土拱桥。桥梁全长.74米，单孔净跨米，桥宽26.1米，双向四车道，不仅在白天显露骄姿，而且在夜间更加迷人，雨过天晴后更像是一道横跨清江的彩虹！

▲夜幕下的凤凰山大桥

▲气势磅礴

红江桥

　　红江桥，又叫小渡船大桥。

　　年修建，年竣工，这是恩施城区跨清江的第二座桥。其意义在于，将渡口改建为大桥，贯通了国道恩施城区段，告别了小渡船渡口人车摆渡的历史。

　　年8月，随着施州大桥建成通车，红江桥开始闲置停用，失去通车功能，人行道、桥面、栏杆均受到一定程度损坏。年6月，恩施市启动红江桥维修工程，项目总投资约万元，施工内容包括拆除人行道、栏杆、车行道面层，修补桥梁裂缝，新建人行道、车行道等。完工后，将与施州大桥东岸引道西侧新建的匝道相接，恢复单向通车。

▲桥与落日相互辉映

▲红江桥原貌

金山大桥

　　金山大桥是恩施市城建重点工程项目，是连接旗峰大道与金桂大道的控制性工程。投资万元，于年12月开工建设，桥梁总长米，是湖北省第一座矮塔斜拉桥，路基宽度为28米，行车道23米，双向四车道，设计时速为每小时40公里。

▲施工中的大桥

▲施工中的大桥

连珠大桥

　　连珠大桥恩施市为配合旧城改造，恢复并保护六角亭老城区面貌，解决城市中心区过境交通和车辆向西快速出城问题而修建的，由南昌有色冶金设计研究院负责设计，于年2月15日动工，计划年2月14日竣工。

　　连珠大桥全长.5米，其中主线米，支线.5米。连珠大桥建成后，不仅是连接东平河两岸的重要交通枢纽和新城区南延的重要通道，而且还将解决城市中心区过境交通和车辆向西快速出城的问题。

▲塔上桥下安详宁静

▲大桥侧面

清江桥

　　清江姊妹桥是恩施城内最早的一座桥，因建在长江支流清江上而得名。

年12月基本建成，为当时鄂西第一座大跨径木桁桥。年7月洪水暴发，木桥被江水冲垮。年7月重新修复了钢筋水泥桥。年在重修后的钢筋水泥桥旁，又新修一座钢筋混凝土钢架拱与双曲拱混合结构的大桥，称为“清江姊妹桥”。她是恩施州发展历史的见证，人已习惯称清江桥。

▲清江桥夜景

▲跨越清江河

施州大桥

　　施州大桥位于斜跨清江，桥南接清江西岸中国联通恩施分公司门口，桥北与原红江桥东岸桥头相接。

　　该桥于年1月开工建设，年6月4日合龙，年8月18日正式建成通车。桥面双向四车道，设计行车速度为每小时40公里。工程总投资万元，其中桥梁建设投资万元。连接城西清江南北两岸国道，是一座集公路交通和城市景观于一体的标志性工程，也是恩施首座斜拉桥。

▲施州大桥夜景

▲天蓝桥白　大美恩施

红旗大桥

　　恩施红旗大桥位于湖北省恩施市市市区北侧清江上游红庙下官田，东接恩施经济开发区，西接旗峰坝村旗峰大道。年11月26日动工修建，年4月建成通车。

　　主桥结构体系为双索面自锚式混凝土悬索桥，大桥建成后，将为拓宽城市骨架，加快开发区建设起到极大的推动作用。

▲远眺红旗大桥

▲远眺红旗大桥

黄石大桥

　　黄石大桥又被惯称为东门大桥，黄石市援建。年建成，大大方便了老城与舞阳坝互通，也缓解了清江姊妹桥的交通压力。

　　近20年来，黄石大桥为恩施州城交通可谓立下了汗马功劳。随着城市发展加快，交通压力加大，如今的黄石大桥已不堪重负。年3月，恩施启动黄石大桥加宽改造工程，将在老桥上游再建一座姊妹桥，与清江桥的经历神似。

▲黄石大桥全貌

恩施的桥，或线条优美，或简约直率，或凸显张力，或蕴涵文化，不仅让这里的人们告别了此岸彼岸的“人车摆渡”，更成为了恩施州城形象、历史和态度的展示。

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